在全球貿易摩擦常態(tài)化、直接出口增速放緩的背景下，2025 年中國外貿建材領域中的鋼材行業(yè)正迎來結構性變革 —— 依托機電產品等下游產業(yè)出口的鋼材間接出口，憑借強勁的增長韌性與廣闊的市場空間，成為緩解行業(yè)產能壓力、優(yōu)化出口結構的關鍵補充力量，為鋼鐵外貿注入新的增長動能。

一、間接出口規(guī)模穩(wěn)步擴張，占比超越直接出口

      鋼材間接出口以 “嵌入式” 形式隱藏于機電產品、機械設備等終端商品出口中，其規(guī)模與增長潛力長期被低估。2025 年這一格局被徹底打破：據海關總署與國際鋼鐵協(xié)會聯(lián)合測算，1-10 月中國機電產品出口總額同比增長 7.8%，帶動鋼材間接出口量達到 8920 萬噸，同比增長 6.3%，占鋼材總出口量（直接 + 間接）的 55.8%，首次超過直接出口成為主導力量。

       從細分領域看，三大核心耗鋼產品成為間接出口的 “主力軍”：汽車（含底盤）出口延續(xù)高增態(tài)勢，1-10 月出口額同比增長 13.4%，單輛汽車平均用鋼量約 1.2 噸，僅該領域就帶動鋼材間接出口約 1560 萬噸，其中新能源汽車貢獻顯著 —— 其驅動電機專用硅鋼片用量較傳統(tǒng)燃油車增加 2.3 倍，成為增量核心；集成電路出口同比激增 23.7%，相關電子設備制造用鋼需求同步增長，1-10 月間接帶動特種鋼材出口約 420 萬噸；機械設備出口（含工程機械、農業(yè)機械）同比增長 8.5%，工程機械領域對 Q550D 以上級別超高強鋼需求旺盛，年增速保持在 18% 以上，1-10 月帶動鋼材間接出口超 3200 萬噸，占比接近間接出口總量的 36%。

       值得關注的是，間接出口已成為平衡行業(yè)供需的關鍵支柱。數據顯示，2025 年 1-10 月鋼材直接出口 9773.7 萬噸，間接出口 8920 萬噸，二者合計占國內鋼材總需求的 25%，有效消化了約 1.87 億噸的產能，緩解了國內市場的供需矛盾。其中 1-2 月的數據更具代表性：當期直接出口鋼材 1697.2 萬噸，間接出口量達 2071.94 萬噸，合計占同期鋼材產量的 17%，間接出口占比已達 55%，凸顯其不可替代的補充作用。

二、結構優(yōu)化與市場多元，抵御貿易壁壘沖擊

       2025 年全球貿易保護主義持續(xù)升溫，美國將進口鋼鐵關稅提升至 50%，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）正式落地，直接出口面臨多重壁壘。而鋼材間接出口憑借 “終端產品偽裝” 的獨特優(yōu)勢，有效規(guī)避了部分貿易限制，同時通過結構優(yōu)化與市場多元化，展現(xiàn)出更強的抗風險能力。

       在產品結構上，間接出口推動鋼材需求向高端化轉型。隨著機電產品向智能化、輕量化升級，對高強鋼、耐磨鋼、耐腐蝕鋼等特種鋼材的需求持續(xù)攀升：2025 年 1-10 月，用于汽車制造的 700L 高強鋼間接出口量同比增長 28%，用于工程機械的 NM500 級別耐磨鋼間接出口增長 34%，用于深海裝備的雙相不銹鋼出口增長 41%。這些高端品種的出口均價較普通鋼材溢價 25%-150%，既提升了間接出口的附加值，也推動鋼鐵行業(yè)向高質量發(fā)展轉型。

       在市場布局上，間接出口加速向新興市場與 “一帶一路” 沿線國家拓展，有效對沖了傳統(tǒng)市場的下滑壓力。1-10 月，中國對西亞、非洲、南美地區(qū)的機電產品出口分別增長 6.7%、30.4%、17%，帶動相關鋼材間接出口同步增長，其中對泰國、菲律賓、阿聯(lián)酋等國的間接出口增速均超 20%。對比來看，盡管美國對中國機電產品進口份額從 2018 年的 28% 降至 2025 年的 17.1%，但新興市場的快速增長填補了需求缺口，使得間接出口整體保持穩(wěn)健增速。

三、成本優(yōu)勢與政策紅利，支撐 2026 年持續(xù)增長

       展望 2026 年，鋼材間接出口的增長動力將進一步強化，有望成為鋼鐵外貿的核心增長引擎。多重有利因素將共同推動其實現(xiàn)更高質量的發(fā)展：

       成本優(yōu)勢持續(xù)筑牢競爭力基礎。國內完善的鋼鐵產業(yè)鏈配套、規(guī)模效應與成本控制能力，使得相關耗鋼產品在國際市場具備顯著性價比。數據顯示，國內大型鋼廠噸鋼電耗成本較歐洲低 60% 以上，焦煤采購成本低 30%-40%，疊加短流程電爐鋼在機械用鋼中的比重提升至 25%，進一步降低了生產成本，為機電產品出口提供了有力支撐，間接帶動鋼材出口競爭力提升。

       政策紅利與產業(yè)升級形成共振。國家 “十四五” 規(guī)劃明確將高端裝備制造列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，《中國制造 2025》推動機械行業(yè)智能化升級，帶動特種鋼材需求持續(xù)增長；同時，RCEP 框架下的關稅減免政策與 “一帶一路” 沿線國家基建合作深化，為機電產品出口打開了更廣闊的市場空間。蘭格鋼鐵網預測，2026 年中國鋼材直接出口將維持 1 億噸規(guī)模，而間接出口量有望突破 1 億噸，二者合計占國內粗鋼產量的四分之一以上，間接出口占比將進一步提升至 52%-55%。

中美關稅影響邊際走弱也為間接出口帶來利好。隨著全球產業(yè)鏈重構與貿易協(xié)商推進，中美貿易摩擦對機電產品出口的沖擊逐漸緩解，海外剛需持續(xù)釋放。預計 2026 年汽車、機械設備等耗鋼產品出口增速將維持在 8%-10%，帶動鋼材間接出口量同比增長 7%-9%，成為鋼鐵行業(yè)應對外部不確定性的 “穩(wěn)定器”。

結語

       2025 年鋼材間接出口的崛起，不僅是中國鋼鐵行業(yè)應對貿易摩擦的被動選擇，更是產業(yè)結構升級與全球產業(yè)鏈深度融合的必然結果。從規(guī)模擴張到結構優(yōu)化，從傳統(tǒng)市場到新興藍海，間接出口正以多元化、高端化的發(fā)展態(tài)勢，重塑中國鋼鐵外貿的格局。隨著 2026 年政策紅利的持續(xù)釋放、成本優(yōu)勢的鞏固與海外市場的進一步開拓，鋼材間接出口將成為推動中國鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的核心力量，為外貿建材行業(yè)的穩(wěn)定增長注入持久動力。

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